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Une voie pour décarboner le secteur maritime d’ici 2050

Une voie pour décarboner le secteur maritime d’ici 2050

Une voie pour décarboner le secteur maritime d’ici 2050

Une action urgente est nécessaire pour accélérer la transition énergétique mondiale et décarboner l’économie mondiale. Le transport maritime international est un secteur majeur de l’économie, avec 90 % du commerce mondial traité par des navires de haute mer. Ce secteur est également l’un des secteurs les plus difficiles à décarboner.

dans ce sens, Une voie pour décarboner le secteur maritime d’ici 2050 par l’Agence internationale pour les énergies renouvelables (IRENA) analyse l’état de préparation technologique des carburants renouvelables adaptés au transport maritime international. Ce rapport explore également les options et les actions nécessaires pour évoluer vers un secteur du transport maritime neutre en carbone d’ici 2050, et cherche à identifier une voie d’atténuation réaliste pour atteindre l’objectif climatique consistant à limiter la hausse de la température mondiale à 1,5 °C et à rapprocher les émissions de dioxyde de carbone de net zéro. vers le milieu du siècle.

Messages clé:

  • La stratégie de décarbonisation du secteur devrait inclure un mélange d’efficacité énergétique et de carburants renouvelables. Désormais, l’adoption active de mesures d’efficacité énergétique sera essentielle pour réduire la demande d’énergie et donc le CO22 émissions à court terme.
  • A court terme, les biocarburants avancés joueront un rôle majeur dans la réduction des émissions de CO22 émissions. A moyen et long terme, les carburants verts à base d’hydrogène devraient être l’épine dorsale de la décarbonation du secteur.
  • L’ammoniac électronique renouvelable jouera un rôle central ; On estime que 183 millions de tonnes d’ammoniac renouvelable seront nécessaires pour le seul transport international d’ici 2050 – une quantité comparable à la production mondiale d’ammoniac aujourd’hui.
  • Alors que les coûts de production des carburants renouvelables sont actuellement élevés, dans les décennies à venir, les carburants renouvelables deviendront compétitifs et peuvent protéger le secteur du transport maritime des fluctuations qui caractérisent le marché des carburants fossiles.
  • Il est vital d’agir tôt. La décarbonisation du secteur peut être accélérée et l’ambition poussée au-delà des objectifs climatiques en stimulant les investissements dans la production de carburants renouvelables. Les parties prenantes doivent développer des modèles commerciaux plus larges et forger des partenariats stratégiques qui incluent les industries à forte intensité énergétique, ainsi que les fournisseurs d’énergie et le secteur pétrochimique.

Le rapport de l’IRENA montre qu’avec les bons plans et un soutien adéquat, le secteur du transport maritime international peut être décarboné.


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